Muchos caballeros saben que poder detenerse es más importante que correr rápido.Por tanto, además de mejorar las prestaciones dinámicas del vehículo, no se puede ignorar el rendimiento de frenada.A muchos amigos también les gusta hacer
Modificaciones a las pinzas.
Antes de actualizar la pinza de su automóvil, ¿tiene una comprensión clara de su principio de funcionamiento, parámetros, configuración, etc.?¿Las pinzas caras son necesariamente más seguras?
Después de leer este artículo, es posible que comprenda mejor los calibradores.
Pinzas modificadas, ¿el coche será más seguro?
Esto realmente no es seguro.Aunque mejorar la pinza aumenta la fuerza de frenado, la mejora de la pinza también debe coincidir con la bomba de freno e incluso con la mejora del control.
Si se descuidan los detalles anteriores, es probable que se produzcan ciertos peligros.Por eso algunos automovilistas piensan que después de modificar las pinzas sentirán que los frenos son demasiado fuertes, pero es un poco peligroso.
¿Cuál es la diferencia entre pinzas unidireccionales y opuestas?
Desde un punto de vista literal, una pinza unidireccional significa que solo un lado de la pinza tiene un diseño de pistón y el otro lado es una pastilla de freno fija.Por lo tanto, las pinzas unidireccionales estarán equipadas con un diseño de pasador flotante, que permite que las pinzas se muevan hacia la izquierda y hacia la derecha, de modo que las pastillas de freno de ambos lados puedan morder el disco.
Las pinzas unidireccionales estarán equipadas con un diseño de pasador flotante. La pinza opuesta tiene un diseño de pistón en ambos lados de la pinza, que utiliza presión hidráulica para empujar las pastillas de freno en ambas direcciones para sujetar el disco.En términos de rendimiento de frenado, las pinzas opuestas son obviamente mejores que las unidireccionales, por lo que la mayoría de las pinzas modificadas comunes en el mercado son diseños opuestos.
La pinza opuesta tiene un diseño de pistón en ambos lados de la pinza, que utiliza presión hidráulica para empujar las pastillas de freno en ambas direcciones para sujetar el disco.En términos de rendimiento de frenado, las pinzas opuestas son obviamente mejores que las unidireccionales, por lo que la mayoría de las pinzas modificadas comunes en el mercado son diseños opuestos.
¿Qué es un calibrador de radiación?
El nombre en inglés de las pinzas radiales es Radial Mount Calipers, también conocidas como pinzas radiales.La diferencia entre la pinza radial y la pinza tradicional es que los tornillos en ambos extremos están bloqueados de manera radial, lo cual es diferente del método de bloqueo lateral de la pinza tradicional.El método de bloqueo radial puede reducir la fuerza de corte lateral.
¿Qué es mejor, la fundición o la forja?
La respuesta son pinzas forjadas.Para el mismo material, las pinzas forjadas tienen una rigidez mayor que las pinzas fundidas y, con la misma rigidez, las pinzas forjadas son más ligeras que las pinzas fundidas.
¿De qué materiales están hechos los pistones de las pinzas?
Material: aleación de titanio, aleación de aluminio, hierro;Factores que influyen: disipación de calor y oxidación.El pistón es el medio intermedio para que el aceite de freno empuje las pastillas de freno.Cuando la pinza está funcionando, las pastillas de freno generarán alta temperatura debido a la fricción.Bajo la conducción del pistón, la temperatura del aceite de freno aumentará gradualmente.El líquido de frenos que supere la temperatura de funcionamiento perderá su conductividad.
Por lo tanto, los materiales con una disipación de calor más rápida pueden proporcionar un rendimiento de frenado más estable.El material también afecta el rendimiento del pistón.Por ejemplo, un pistón oxidado generará resistencia cuando se mueva.Los materiales comunes de los pistones son aleación de titanio, aleación de aluminio y hierro de mayor a menor grado.
Hora de publicación: 11-nov-2021